【智判原创】我国沿海LNG加注成绩斐然
2024年我国沿海LNG加注形成上海、深圳、宁波三大加注中心，全年完成LNG加注量约81.8万方（液态方，下同，折合约36万吨），同比增长160%。
上海洋山港是我国首个、全球第三个拥有“船-船”同步加注保税LNG服务能力的大型港口。先后与10家主要国际航运公司开展LNG加注合作，已形成港内双船加注的供应格局，并成为全球为数不多的同时具备LNG和甲醇加注能力的港口之一,逐渐构建多种绿色燃料加注体系。自2022年3月首单LNG加注业务开展至今，上海港已累计完成国际航行船舶保税LNG加注173艘次，加注量达100万立方米。2024年LNG全年加注量为46.2万立方米，同比增长75%。
深圳盐田港致力于打造国际海上LNG保税加注中心，是我国首个LNG加注“一港双船”的港口。2022年11月，盐田港区完成深圳市国际航行船舶LNG首船加注，助力深圳港成为全球第四、全国第二、华南第一个具备码头装卸与LNG加注同步作业能力的港口。2024年盐田港全年LNG加注量达30万立方米，这一数字接近2023年全年加注量的6倍。其中，中石油贡献26.28万立方米，中海油贡献3.47万立方米，共同为盐田区创造了近7亿元的产值。
宁波舟山港LNG加注逐步从“试点”实现到“常态化”的突破。自2023年6月至2024年底，宁波舟山港已累计完成LNG加注业务14艘次，加注量超6万立方米。此外，2023年8月和2024年2月，中石油先后在舟山市衢山临时锚地开展LNG加注作业，这将为后续“一港双船双接收站”的独特加注格局奠定基础。
随着国际航运对LNG燃料需求的逐步增加，我国港口LNG加注服务能力和体系的逐步提升和完善，我国沿海LNG加注业务将迎来快速发展期。
表1 我国三大LNG加注中心发展现状
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